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伪装网SS-201E
来源:http://www.csdssc.com/ 发布时间:2023-03-27 0
产品代码:SS-201E
产品参考
规格(1m*1m):12.5元/片(10平起批)
规格(2m*2m):8.6元/每平米(10平起批)
规格(大于4平米小于12平米):7.7元/每平米(10平起批)
规格(大于12平米小于20平米):6.8元/每平米(10平起批)
规格(大于20平米以上):6.5元/每平米(10平起批)
网绳:采用高强涤纶编织绳,抗拉强度≥1500N,色牢度≥1600N,日晒牢度≥4级
网架:采用涤纶网,网目5CM*5CM,抗拉强度>300N;色牢度≥4级
装饰布:210D牛津布
颜色:雪地迷彩
适用:用于防地面、空中多波段(可见光、近红外)敌军侦查设备的野战伪装器材。主要用于设置掩盖遮障,适用于坦克、火炮、装甲战车、导弹、阵地、野战指挥所、弹药库等重要军事设施的防光学探测,用于部队训练,用于军事电影道具,真人CS场景,防航拍、房屋遮盖、遮阳等生活场景
包装:涤纶
可售卖地:全国
是否进出口:否
是否:否

  外场测试:
  按规定的方法对目标实施掩盖遮障伪装,同时用相同的另一个目标放在另一个地方作对比,用热像仪在观察点上进行观察,并进行照相记录。整个观察(或侦察)过程应在沿观察方向的能见度不低于1km、风力不大于4级的天气条件下进行,并在24小时内连续进行观察和照相。
  (1)测试设备: 使用工作波段为(3-5)μm、(8-14) μm的单通道或双通道红外热像仪对伪装网的红外隐身性能进行测试。 热像仪视场角为:4°镜头、8°镜头,4X变焦; 热像仪温度分辨力:0.1℃。
  (2)测试方法:
  A.将伪装网按要求放置于处于典型环境的目标模型上;
  B.热像仪利用黑体对热像仪进行标定;
  C. 将热像仪对准伪装网,调节焦距伪装网大小不大于视场1/2,不小于视场1/3;
  D.热像采集;
  E.分析伪装网在特定时间于背景的融合程度,判定伪装网在特定季节与背景融合时间段。
  5、防雷达隐身性能: 在伪装网遮障目标后,使用外场雷达测试系统对目标进行测试。
  (1)测试系统检测: 对雷达测试系统进行检测,确认整个系统能正常工作。系统开机后的预热时间应不小于30分钟。
  (2)测试雷达对中处理:
  A.使测试雷达处于0°俯角位置,测试雷达平台和目标承重转台处于机械0°位置,并保持静止状态。
  B.将20dB㎡(10GHz)定标体(三角形三面角角反射器)放置在承重转台中心高度为1米的低RCS泡沫支架上,并使角反射器口面朝向测试雷达。
  C. 根据测试要求的极化方式,启动测试雷达对目标区域分别进行横向、垂向±10°扫描测试,通过数据处理软件找到横向、垂向扫描曲线上大值所对应的角度值,此角度即为测试雷达在该俯角下,该极化方式的雷达对中校正数据并做好记录。
  D. 调整测试雷达平台到下一个俯角位置,重复操作,记录对中数据。
  (3)系统标定:
  A.使测试雷达平台处于0°俯角位置和选定的极化方式,根据获取的雷达在0°俯角时的对中修正数据,对测试雷达姿态进行修正,并保持静止状态。
  B.将10dB㎡(10GHz)定标体(三角形三面角角反射器)放置在承重转台中心高度为1米的低RCS泡沫支架上,仔细调整定标体的放置姿态,使角反射器口面垂直于水平面,其口面法线指向测试雷达,角度偏差不大于2°。
  C.设置测试雷达参数并进行数据采集,完成测试雷达在该极化方式下的系统标定。
  D.系统标定结束后,用20dB㎡(10GHz)的定标体对系统标定精度进行检验,其标定精度应优于0.7dB。
  (4)背景等效RCS测试:
  保持测试系统的测试参数不变,移去定标体及泡沫支架;采集每个待测俯仰角下的背景响应,由数据处理软件对采集数据进行处理,得到的背景等效RCS应低于0dB㎡,否则应对背景重新进行处理。重新处理后,重复操作,直所有待测俯角下的背景等效RCS达到规定的要求。
  A.撤去已铺设在受测目标运行路线上以及承重转台目标放置区域内的吸波材料,留出转台上受测目标的驻留空间。
  B.确保目标承重转台处于承压受力状态,启动待测目标,在地面人员的指挥下,沿指定车道,运行转台中心。对待测受测目标轮胎或履带加以固定,确保在转台倾斜状态下,转台上的装备不发生滑动。
  C.将撤去的吸波材料重新填补回空穴部位。
  (5)目标RCS测量:
  A.保持测试系统工作参数不变,设置系统为外触发工作方式,依据测试要求设置雷达平台俯角位置、目标转台旋转速度、选择频率步进和极化方式等。
  B.启动目标承重转台,在转台角度信号触发下,完成目标在当前俯仰角下的目标RCS测量。
  C.将伪装网披挂到被测目标,完成其他既定俯仰角下的受测目标RCS测量。
  (6)受测目标退出测试区域:测试任务完成后,控制承重转台处于承压受力状态。移除车道上的吸波材料,受测目标在地面人员的指挥下按转台上的标识退出承重转台。


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